Den här veckan är det tåg för hela slanten. I måndags träffade jag representanter för Cargonet. Igår deltog jag i en, stundtals het, interpellationsdebatt om skandalen med BB Rail.
- I England fick BB Rail betala skadestånd när de inte skötte banunderhållet, i Sverige får de betalt, sa Trafikutskottets ordförande Anders Ygeman bland annat.
Jag frågade infrastrukturminister om vi inte kan dra lärdom från England och låta Trafikverket sköta underhållet med egen personal. I England har man dragit lärdom och tagit tillbaka banunderhållet i statlig regi vilket blivit både billigare, effektivare och säkrare.
Fick inget svar på den frågan…
Inlandsbanan
Idag har jag varit på två intressanta seminarier. Det första handlade om Inlandsbanan. Inlandsbanans nya VD Otto Nilsson och de andra medverkande berätta om sina visioner för banan och all den trafik som redan idag körs. Jag passade på att försäkra mig om att öppnande av Inlandsbanans södra del Filipstad-Mora och ett nytt anslutningsspår till Hagfors och stålverket finns med i visionen. Det gjorde det. Bra!
Det stora tågrånet
Upplyftande var det kanske inte att höra Mikael Nyberg berätta om sin bok ”Det stora tågrånet” på dagens andra seminarium. Men väldigt intressant och positivt att hela salen var fylld med åhörare som ville höra historien om hur hela svenska folkets järnväg blev de många bolagens järnväg….
Imorgon är det dags för Trafikutskottets offentliga utfrågning om järnvägens vinterberedskap. Det är hög tid för den; det ska bli snökaos till helgen.
